Category Archives: Uncategorized

Från Formula 1 till Folkrace

Det känns ganska naturligt att människan tycker om racing i alla dess former. Dels så handlar det ju om att åka snabbt fram, vilket de flesta människor uppskattar, och sedan handlar det om att tävla med andra människor, att vinna över sina motståndare. Kronan av alla racingsporter innehar Formula 1 som är både den snabbaste och mest dyrbara racingsporten. Historien går tillbaka ända till 1920-talet då ett antal tävlingar som gick under namnet Grand Prix Motor Racing gick av stapeln. I dessa tävlingar enades man om regler för tävlingen och bilarna, en såkallad formula, därav namnet. Men det var först efter andra världskriget som Formula 1 i sin nuvarande form tog sin början. Då enades man nämligen om reglerna om hur bilarna fick vara konstruerade och hur banorna skulle se ut. De flesta av dessa regler gäller en idag. Under 1970-talet växte sedan sporten till den miljardindustri den är idag, nästan lika stor som kasinon på nätet där du kan spela online.

Men det är inte bara Formula 1 som väcker folks intresse. Idag finns det nämligen många andra racingsporter. Till exempel finns sport-car-racing där man också åker på bana men där bilarna är mer lika vanliga bilar. Tillskillnad från Formula 1 så är det här vanligt att bilarna stöter emot varandra, eftersom de är betydligt fler på banan, och utrymmet oftast är mindre. Men den bilsport som ligger närmast den svenska folksjälen är nog folkrace. Detta är en unik svensk racingsport där maxhastigheten är 80 km/h och där bilarna inte är i alltför lyxigt skick.

Miljövänliga racebilar

Extremt snabba bilar behöver inte nödvändigtvis vara ett hot mot miljön. Det har den japanska biltillverkaren Nissan bevisat. Nästa år ska man ställa upp i mytomspunna 24-timmars loppet Le Mans med en helt och hållet eldriven bil. Enligt uppgift ska den nya super-elbilen som går under namnet ZEOD klara hastigheter långt över 300 kilometer i timmen.

Eldrivna sportbilar blir allt vanligare. Ett flertal andra tillverkare som Porsche och Toyota har också lanserat miljövänliga modeller som också går riktigt fort på senare tid. Det kan mycket väl tänkas att de bensindrivna racingbilar helt fasats ut om några år. Jag antar att det måste ske någon gång och självklart är det positivt att utvecklingen faktiskt går framåt på det här området. Samtidigt har jag ännu inte helt vant mig vid tanken på eldrivna fartmonster. Det främsta problemet är att de inte låter som racingbilar ska. Rent logiskt sett är det här ännu en fördel, buller har länge varit ett problem i samband med tävlingar. Men ändå… jag kommer sakna mullret som en renodlad racebil ger ifrån sig.

Fejkat motorljud

El och hybridbilar blir allt vanligare, även på racingbanorna. Det här ämnet har jag tagit upp i tidigare inlägg här på bloggen. Självfallet är det positivt och bra för sporten att man valt att ta miljöfrågorna på allvar och utvecklat motorer och biltyper som genererar mindre utsläpp. De som inte är frälsta på bilsport och stora motorer glädjes också av att eldrivna race- och sportbilar låter betydligt mindre.

Många bilälskare tycker dock att det är lite tråkigt med tysta sportbilar. Man anser att det ska mullra och yla lite om snabba och kraftfulla maskiner, det är en stor del av tjusningen. En sportbil ska inte bara se häftig ut och klara av hisnade hastigheter, den ska helst låta tufft och hotfullt också. Ett faktum som flera av biltillverkare uppmärksammat. Den italienska tillverkaren Maseratti kommer att utrusta en kommande modell en särskild ljudanläggning som simulerar maffigt V8-muller för att kompensera för de mjäkiga viskande bilens dieselmotor ger ifrån sig. Även engelska Lotus har börjat experimentera med den här tekniken. De som köper senaste versionen av hybridbilen Lotus Evora kan välja mellan fyra lika motorljud.

Paul Newmans racingkarriär

Vi brukar normalt sätt inte skriva om filmer. Men när Paul Newmans karriär som racerförare blir film så kan vi inte hålla oss borta. Newman är för de flesta känd som en av de största amerikanska skådespelarna i historien. Filmtitlar som “Blåsningen”, “Butch Cassidy and Sundance Kid” och “Road to Perdition” är klassiker som vi alltid kommer att minnas. Paul Newman gick bort 2008 efter en lång karriär som både skådespelare och racerförare.

Winning

“Winning” är titeln på dokumentären om Newmans framgångsrika karriär som racerförare. Filmen hade premiär i USA 18 mars i år. Om och när den kommer till Sverige vet vi inte än. Vi lovar att berätta i så fall.  Mannen bakom projektet är Adam Carolla. Carolla är känd från bland annat Top Gear USA. Men mest känd är han för att han har världens populäraste Podcast.

Carollas motorintresse är genuint och det var därför han födde idén att göra filmen om Newmans relativt okända racingkarriär. Carolla tyckte att Newman inte hade fått den uppmärksamhet som han förtjänade. Faktum var att Newman inte var en skådespelare som kunde tävla i racing, utan en fantastisk skådespelare som också var en fantastisk racerförare.

Flera amerikanska motorintresserade kändisar är med i filmen och berättar om sina relationer till Newman. Bland annat Jay Leno, Mario Andretti, Robert Redford och Patrick Dempsey. Carolla försökte också få med Tom Cruise att kommentera i filmen. Tyvärr tyckte Cruise att han inte hade tid. Tråkigt tycker vi och tråkigt tycker Adam Carolla. Desto roligare var kampanjen att försöka få Tom Cruise att medverka i filmen.

Alla har råd med Folkrace

Något jag ofta får höra från folk som inte är lika intresserade av racing som mig är att sporten inte är tillgänglig för fler personer än de som har råd att ha ett stall, eller för talanger som har kommit upp genom gokart-touren och således kan få sponsorer. Och att det i jämförelse med till exempel fotboll inte finns någon variant av utövning som är tillgänglig för det som vill köra lite på skoj. Därför tänkte jag idag berätta lite om Folkracing. Det har nämligen de flesta råd med.

Folkets racing

Det fantastiska med Folkrace är till att börja med det faktum att det är relativt billigt. Inskrivet i regelverket står det att alla bilar måste vara till salu efter tävlingens slut, för den nätta summan av 6500 kronor. Här gäller det dock att vara på tårna, så att du får den minst kraschade bilen. Jag gjorde här ett litet misstag när jag köpte min bil. De flesta har dock råd med att köpa en bil. Se bara till att lägga undan någon tusing i månaden. Mitt andra stora intresse utanför bilsporten är online trading.

Hursomhelst. Börja med att gå på ett par tävlingar. Formatet i Folkrace är att man tävlar på en inhägnad bana på asfalt eller grus. En stor poäng med hela formatet och de billiga bilarna är att de inte bara kan, utan ska smälla en del. Men bilarna går inte särskilt fort och de är dessutom byggda med en säkerhetsbur. Även rejäla säkerhetsbälten är nödvändiga. För er som har motorintresserade barn så finns det både junior- och seniorklasser. Kostnaden för deltagande är bara ett par hundralappar. Det bästa med Folkrace är nog dock den känslan av folkrörelse som omger alla samlingarna. Man kan verkligen kalla det folkfest!

Upplev Österike

Vid första anblicken kanske du tänker att det bara är vandring och vintersport eller wienercharmen och sjön Wörthersee eller bergsklättring och ljudet av vals som Österike handlar om. Tja, det är allt sant … men det finns mycket annat!

Eftersom en semester i Österrike inkluderar djup avslappning i den termiska våren med ekologisk turism, massor av konst i en av de två europeiska kulturhuvudstäder och kulinariskt utbud som sträcker sig från robusta och mättande mellanmål i en fjällstuga hela vägen till den högsta kokkonsten. En viktig del av en perfekt semester är en perfekt resevärd.

Människor som omsorgsfullt öppnat sina armar till gäster från alla hörn av världen under de senaste 200 åren. Fullgör dina önskningar, och behov redan innan gästerna får kännedom om dem och erbjuder nya möjligheter att upptäcka unika saker. Det är syftet med den österrikiskt berömda gästfriheten.

Tradition och modernitet
Öst och väst, Norr och söder. Eftersom dagarna av monarkin och olika influenser träffades på Europas vägskäl här. Ett arv som har burit frukt! De kreativa sinnena för konstnärer och genier tillsammans som Haydn, Mozart, Beethoven utförde sina mästerverk här. Strauss och Lehar skrev oförglömliga valser och operetter som du bäst upplever där.

Om du promenera genom Wiens Museum i dag eller den gamla staden Innsbruck eller Graz eller besöker festivalen i Salzburg eller Bregenz så kan du gå på konserter i slottsträdgården, kloster källare och kyrkor så kommer du att upptäcka att konsten och kulturlivet har börjat för länge sedan men det har aldrig slutat.

Uppsjön av kulturutbudet är absolut makalöst och spektakulärt och det historiska arvet och dynamiska epoker är som en kittel som smidde dagens österrikiska livsstil där allt kretsar kring personlig njutning och avkoppling. En ändlös lista av riktigt fina restauranger och enastående viner som åtnjuter en mycket hög internationellt erkänd ranking.

Här kommer du att hitta lokalbefolkningen som stolt berättar var den krispiaste fläsksteken, kryddigaste korven och fluffiaste Kaiserschmarren (omelettdesert) kan hittas. Semester i Österrike betyder, oavsett årstid, oavsett om du går för berg, byar, städer, på landsbygden eller sjön en rik kulturresa.

Befintliga Tesla ägare kommer att bli först att få en modell 3

Vi har känt till det ett tag nu att Tesla skulle visa upp sin kommande modell 3 den 31 mars i USA och att de skulle börja ta 1000 dollar för en reservation av bilen vid den tiden. Nu har Tesla mer information om hur du kan reservera en och få prioritet.

I ett blogginlägg bekräftade Tesla på nytt att bokningar börjar över hela världen den 31 mars. Inlägget innehöll också en länk för att förklara hur mycket en reservation kommer att kosta på marknader utanför USA.

Om du absolut vill få den tidigaste reservationen du kan få kommer Teslabutiker börja acceptera personliga reservationer från det ögonblick de öppnar den 31 mars. Onlinereservationer på Tesla.com börjar klockan 08:30 den 31 mars. Oavsett om du bokar personligen eller på nätet kommer dom att prioritera nuvarande Tesla ägare. Varje region har sin egen kö.

Vid produktionsstart är det tänkt att 2017 års leveranser i USA kommer att börja på västkusten och flytta österut.

Det finns fortfarande en betydande risk att Model 3 kommer att försenas precis som alla andra Tesla lanseringen men nu ser vi fram emot att faktiskt driva sak i sin debut den 31 mars.

Läste detta i en ny amerikansk biltidning när jag satt och slappade i garaget efter att ha rengjort förgasaren i min gamla bil. Hade ju inte varit fel med att ha en Tesla som bara fungerar. Nu får jag gå 3 kilometer bort till vår ICA butik för att köpa snus eftersom jag inte får min leverans från Swedsnus förrän imorgon, jaja, en skkön promenad i solen blir det i alla fall

Körkortsregler för husbil

Det här gäller för dig som funderat på att hyra husbil och har B-körkort. B-körkortet gäller i regel för vanlig personbil med max åtta passagerarplatser utöver förarplatsen. Om ditt körkort varit återkallat och du återfått det efter 1 juli 1996 eller om du fått B-körkort utfärdat efter 1 juli 1996 får du köra personbil klass 2 med maxvikt på högst 3,5 ton.

Ny körkortsbehörighet av intresse för husbilsförare.

Den anpassning av det svenska regelverket för körkort till EU:s s.k. tredje körkortsdirektiv som sker fr.o.m. den 19 januari 2013 kan ha viss betydelse för den som har eller planerar att skaffa husbil.

Med dagens regler måste den som vill framföra en personbil med en totalvikt över 3,5 ton, t.ex. många husbilar, och har tagit körkort efter den 1 juli 1996 eller under någon period härefter haft körkortet återkallat, ha C-behörighet. Fr.o.m. den 19 januari 2013, införs dock en ny behörighet, C1, för den som vill kunna framföra lastbil eller personbil med totalvikt över 3,5 men inte över 7,5 ton.

Den som med stöd av övergångsreglerna i körkortslagen har rätt att köra personbil som väger mer än 3 500 kg, det vill säga den som oavbrutet haft körkort sedan före den 1 juli 1996, kommer även efter den 19 januari 2013 att kunna köra sådan bil utan C- eller C1-behörighet.

Kostnaden för att ta den nya behörigheten beräknas bli ca 1 290 kr vilket inkluderar körkortstillstånd, förarprov och tillverkning av körkort.

C1 är ett husbilskörkort som tagits fram som en enklare variant jämfört med dagens C-behörighet (tung lastbil upp till 60 ton). C1 har utvecklats tack vare den kraftigt ökade husbilsmarknaden i Europa.

“Uber” för lastbilar

Medan Uber och dess konkurrenter slåss taxirörelsen över hela världen undrar jag hur teknik som detta kommer att påverka lastbilsindustrin inom en mycket snar framtid. Som jag har forskat fram är Uberliknande plattformar på väg inom lastbilsbranschen. De är bara om ett år eller så som det kommerUber-liknande leveranstjänster för transporter med hjälp av ägare operatörer och mindre flottor med sina egna verksamhetsmyndigheter och försäkring.

Och konceptet är så enkelt. Förare med smartphones får information om när laster är klara, allt genom en app som effektivt eliminerar skrivbordsjobb. Kunder kan följa utvecklingen av deras leverans och åkaren kan följa sina lastbilars positioner mm. Betalning/fakturering sker genom appen och tas emot från samma smartphone så snart leveransen är utförd. Detta eliminerar faktureringsavdelningen och annan overheadkostnad från den lilla transportören eller oberoende ägare.

Låter det bra? Uberliknande applikationer skulle kunna spara mer än 20% på varje körning. Företagen motiverar 20% genom att säga att det är frakter föraren inte skulle ha tillgång till i annat fall.

Om Uber kloner kan erbjuda mer arbete och mer effektivitet så varför bry sig att sätta din bil på en åkare? Jag är under inga illusioner om att lastbilstransportörer är fundamentalt annorlunda från taxiförare men de olika variablerna, dvs timmars körning och typ av utrustning kan anslutas till någon app och fås att fungera.

Jag hoppas detta är en stor förändring som som kommer vår väg och vi bör vara beredda. Min vän, Tony som är mer visionär än mig, skriver via e-post:

“Det här är intressant med Uber och dess konkurrenter kommer vi troligen se en gigantisk genomgripande förändring i leverans och automatiserad lagring / upphandling troligen inom de närmaste åren.

3D-skrivare och förmågan att tillverka varor i mindre lokaler med snävare tidsramar och introducera nya produkter snabbare och billigare (snarare än stora fabriker utomlands).

Detta kommer utan tvekan att leda till förändringar i ekonomin, möjligen minska Kinas ekonomiska styrka, gör varuproduktion billigare, snabbare, snabbare på marknaden och ekonomiskt att leverera. Till detta kommer skräddarsydd tillverkning av “personliga varor” även att vara något att tänka på.

Effektivare produktion kan också signalera positiva förändringar för klimatförändringar. Google redan har förarlös teknik och är redo att börja sälja den Detta gör förmodligen meningsfullt att införa den på transportmarknaden omde någonsin kommer att få myndighetsgodkännande med de stora bilföretagen och regeringar och ansvaresfrågorna.

Företag som Amazon kommer utan tvekan att driva (med sina djupa fickor) RFID och drönartekniken framåt och kanske några av de större enheter (kurirer) kommer att se fördelarna och förespråka detta också. “

Kan du fortfarande tjäna pengar på egen lastbil?

Jag har aldrig ägt min egen lastbil, jag har alltid varit anställd. Jag kände ett par killar som köpt snygga Ford Louis på 70-talets mitt jag tror det var. Inom ett år kunde dessa killar inte göra betalningarna och fick lämna tillbaka nycklarna. Under samma tid fick en annan vän till mig jobb med lastbilstransporter som han utförde med passion. Jag träffade honom medan han arbetade för en bildelsdistributör och han gav mig mitt första lastbilstransportjobb. När han kom in i lastbilsvärlden  var det ingen återvändo. Den första lastbilen följdes snart av lastbil efter lastbil efter lastbil en hel del begagnade som jag minns. Sista gången jag såg honom hade han en flotta av lastbilar och hade vissa kontrakt som löper över hela Europa. Jag vet inte vad som hände med den här killen men jag förväntar han är fortfarande kör lastbil någonstans.
År senare arbetade jag för en åkare i Halmstad med kunder som var främst inom bildelar. De uppmuntrade företaget förare att gå in i partnerskap och att äga delar som innebar en mer uppdaterad lastbil med sovhytt.

År senare erbjöds jag en lastbil och köra för ett stort brödföretag, men det företaget gick inte så bra. Vissa killar kan tjäna pengar och vissa kan inte. Du hör en hel del grymtande om hur ingen kan tjäna pengar dessa dagar om man äger sin egen lastbil.
Men de enskilda åkare jag talade på senare tid säger att de gör allt rätt.
Att arbeta för en god åkare hjälper verkligen, man slipper ju all administration mm och jobbet att hitta nya kunder. “Kan man fortfarande tjäna pengar på detta?”
Om ditt hjärta säger ja så kör på det, för att lyckas måste man ju våga.
Vad tror du, finns det en framtid i att äga en egen lastbil, är det värt det?